כלי הרכב הכי "מבוגרים" בשפלה - ברחובות, "הצעירים" – בראשון לציון ואיפה נס ציונה?.

כלי הרכב הכי "מבוגרים" בשפלה - ברחובות, "הצעירים" – בראשון לציון ואיפה נס ציונה?.

רכבים חדשים הם לא רק נוחים אלא גם יותר בטיחותיים ומן הסתם גם פחות מזהמים את הסיבה. מנתונים שפרסמה עמותת אור ירוק עולה תמונה על גילאי הרכבים בערי השפלה. 

לפי הנתונים הרכבים מהמודלים החדשים ביותר בשפלה נמצאים בבעלות תושבי הערים - ראשון לציון (6 שנים), באר יעקב (6.9 שנים), נס ציונה (7.1 שנים), יבנה (7.6 שנים) וברחובות כלי הרכב מהמודל הישן ביותר בין ערי השפלה (7.8 שנים). 

ועוד כמה פרטים פיקנטיים מהנתונים שפרסמה אור ירוק: 

מניתוח הנתונים עולה כי בישובים הערביים ובישובים חרדים נמצא ריכוז גבוה של כלי הרכב ישנים בהשוואה לערים הגדולות האחרות.

הרכבים מהמודלים החדשים ביותר נמצאים בבעלות תושבי הערים - רמת גן (5.4 שנים), חולון (5.9 שנים), ראשון לציון (6 שנים), תל אביב-יפו (6.4 שנים) וחיפה (6.5 שנים) שסוגרת את חמשת הערים עם כלי הרכב החדשים ביותר.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בכלי רכב ישנים אין מערכות בטיחות אקטיביות שמפצות על טעויות הנהג ולכן הסיכון להיפגע בתאונת דרכים בכלי רכב כזה גדול הרבה יותר בהשוואה לכלי רכב חדש. במקרה של עצירת חירום או תאונה כלי הרכב נדרש להיות במיטבו ולהגן על הנוסעים אך הוא עלול להפוך למלכודת מוות לנוסעיו. האינטרס של מדינת ישראל הוא לצמצם את אותם כלי רכב לא בטיחותיים ומזהמים ולהורידם מהכביש. לכן יש לעודד תכנית גריטה לכלי הרכב הישנים והלא בטיחותיים. ככל שהממשלה תעודד את הציבור להתקין מערכות בטיחות מתקדמות בכלי הרכב הן יוכלו להוביל לצמצום התאונות גם כאשר הן יגיעו לשכבות נמוכות יותר מבחינה סוציואקונומית במרוצת השנים".