גם בנס ציונה: משרד התחבורה משיק את הקו הכחול - קו BRT ראשון במרכז הארץ
16.09.25 / 18:33
מהפיכה בתחבורה הציבורית צוברת תאוצה במרכז הארץ. משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון השיקו היום (שלישי) את הקו הכחול- קו ה-BRT הראשון במרכז הארץ, בהשקעה כוללת של כ-3 מיליארד שקלים. באירוע השתתף ראש עיריית נס ציונה שמואל בוקסר שאמר " הקו הכחול הוא חלק משמעותי מהחזון שלנו- של פיתוח אחראי לעיר נס ציונה"
הקו הכחול: מהפכה בתחבורה הציבורית בשפלה.
כיצד תראה התחבורה הציבורית מנס ציונה וערי הסביבה למרכז גוש דן לאחר השקת הקו הכחול?. הקו יתפרס לאורך 30 קילומטרים (15 קילומטרים לכל כיוון), מצומת ביל"ו בדרום ועד צומת בית דגן בצפון, ויחבר את רחובות, נס ציונה וראשון לציון עם תל אביב. לאורך התוואי יוקמו 44 תחנות חכמות ומונגשות, והקו ישרת מעל 100 אלף נוסעים ביום - כ-30 מיליון נוסעים בשנה.
היום התקיים אירוע השקה לציון תחילת העבודות להקמת הקו הכחול, השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, ראש עיריית ראשון לציון, רז קינסטליך, ראש עיריית נס ציונה שמואל בוקסר, ראש עיריית רחובות, מתן דיל, יו"ר דירקטוריון נתיבי איילון, עידן דוד ומנכ"לית החברה, אורלי שטרן.
כמה זמן תארך נסיעה בקו הכחול?.
בקו יפעלו מטרוניות חשמליות בקיבולת של עד 180 נוסעים בכל נסיעה. הנסיעה תתבצע בנתיבים בלעדיים עם עדיפות ברמזורים, ותבטיח זמני נסיעה קבועים וללא עיכובים מיותרים. לדוגמה: ממרכז רחובות למרכז ראשון לציון ניתן יהיה להגיע בכ-26 דקות בלבד, ומפארק המדע למרכז העיר רחובות בכ-13 דקות בלבד.
(BRT (Bus Rapid Transit היא מערכת תחבורה ציבורית עתירת נוסעים המבוססת על אוטובוסים חשמליים גדולים ורבי קיבולת, הנעים בנתיבים ייעודיים עם עדיפות ברמזורים. רכב BRT יכול להסיע כ-200 נוסעים, הרבה יותר מאוטובוס רגיל אך פחות מרכבת קלה. המשמעות היא נסיעה מהירה, אמינה ונוחה הדומה באופייה לרכבת קלה, אך עם חיסכון משמעותי בעלות ובזמן ההקמה.
מערכת האוטובוסים המהירה הראשונה בעולם הופעלה בקוריטיבה, ברזיל בשנת 1974. כיום פועלות מערכות כאלו בערים רבות בעולם, כגון: איסטנבול, לוס אנג'לס, לאס וגאס, הלסינקי ואתונה, אשר מספקות שירות מהיר יותר מקווי אוטובוס רגילים. הן משרתות כ-27 מיליון נוסעים ביום ברחבי העולם, מתוכם כ-17 מיליון בדרום אמריקה לבד.
ראש העיר נס ציונה, שמואל בוקסר: ״הקו הכחול הוא חלק משמעותי מהחזון שלנו- של פיתוח אחראי לעיר נס ציונה. פיתוח שמכבד את צביון העיר, כעיר בוטיק של קהילה ובד בבד צועד קדימה, לתחבורת המחר. מערכת הסעת המונים מהירה ויעילה היא ללא ספק בסיס לפיתוח נס ציונה כעיר חכמה נגישה ומקושרת. אני מודה לשרה מירי רגב שפועלת רבות לקידום הפרויקט הלאומי, למשרד התחבורה, לחברת נתיבי אילון ולשותפים שלנו ראשלצ ורחובות״.
