המאבק על "מתחם חרודי", הישורת האחרונה? דיון נוקב אתמול בותמ"ל בהתנגדויות.
02.06.26 / 17:00
הוועדה הארצית למתחמים מועדפים לדיור (ותמ"ל)החלה אתמול לשמוע את ההתנגדויות המקצועיות והציבוריות להיקף פרויקט המגורים הענק המתוכנן ע"י ממ"י ב"מתחם חרודי" בנס ציונה.
התכנית מציעה הקמת שכונת מגורים בהיקף של 2,200 יח"ד בתוספת שטחי מסחר בהיקף של כ-12,000 מ"ר, שטחי ציבור פתוחים ובנויים.
ראש העיר שמואל בוקסר הוביל את הקו המוניציפלי הרשמי השולל תכנון דורסני עוקף רשות מקומית, ללא בסיס תשתיתי ראוי, כאשר חבר המועצה נאור ירושלמי הציג את התנגדות הגופים הירוקים המגובה ב-1,500 חתימות תושבים, תוך הצבעה על כשלים תחבורתיים וטופוגרפיים מהותיים.
המאבק על "מתחם חרודי", הישורת האחרונה? דיון נוקב אתמול בותמ"ל בהתנגדויות.
בפתח הדיונים המרוכזים אתמול בוועדה למתחמים מועדפים לדיור (ותמ"ל) בירושלים, הציג ראש העיר, שמואל בוקסר, עמדה עירונית תקיפה וחד-משמעית נגד קידום תכנית הבנייה במתחם חרודי במתכונתה הנוכחית.
בוקסר הדגיש בדבריו כי הרשות המקומית מתנגדת באופן נחרץ למסלולי תכנון עוקפי רשות שאינם לוקחים בחשבון את יכולת הנשיאה הריאלית של תשתיות העיר ואת צרכי התושבים. על פי העמדה שהציג ראש העיר, הרשות המקומית עומדת על כך שכל פיתוח עתידי באזור חייב להיות מותנה בפתרונות תחבורה אמיתיים ובשמירה מוחלטת על הריאות הירוקות וערכי הטבע הייחודיים של גבעות הכורכר, במטרה למנוע פגיעה בלתי הפיכה באיכות החיים בשכונות הגובלות.
בהמשך הדיון הציג חבר מועצת העיר ויו"ר סיעת "נס ציונה ירוקה", נאור ירושלמי, את התנגדותה המפורטת של סיעתו ושל "פורום הגבעות" ועוד ארגוני סביבה, אשר נתמכת באופן חסר תקדים על ידי למעלה מ-1,500 מתושבי העיר שחתמו עליה באופן פעיל.
ירושלמי סקר בפני חברי הוועדה את ההיסטוריה התכנונית של השטח, והבהיר כי מדובר כבר בסיבוב הרביעי של מערכה ציבורית ממושכת הנמשכת מעל עשרים שנה, לאחר שתכניות דומות נבלמו בשנים 2002, 2017 ו-2022. בדבריו שיבח את הערנות האזרחית הגבוהה בעיר ואת העבודה המשותפת עם גופים מקומיים וארציים, בהם פורום גבעות הכורכר, שומרי הגבעות והחברה להגנת הטבע, והצהיר כי הציבור נחוש שלא לוותר על השטח הירוק החיוני הזה גם הפעם.
במהלך הטיעונים המקצועיים שנפרסו בפני הוועדה, פירטו המתנגדים שורה של כשלים מהותיים בתכנית חרודי, המבוססת לדבריהם על הנחות יסוד בלתי ריאליות. הביקורת המרכזית התמקדה בהסתמכות התכנית על תחנת מטרו עתידית הממוקמת במרחק של כילומטר וחצי ממרכז השכונה ואשר צפויה לפעול רק בשנת 2045, לצד התעלמות מוחלטת מהטופוגרפיה המורכבת של גבעת התור, שתפגע קשות באפשרויות התנועה הרגלית באזור. כמו כן, הוגדרה כדמיונית ההנחה לפיה שני שלישים מהנסיעות בשכונה יתבצעו בתחבורה ציבורית, והועלתה תמיהה בנוגע לתכנון המנתב את עיקר המעבר הרגלי אל תוך העיר דרך שני פתחים צרים בלבד בחומה המקיפה את שכונת גבעת האירוסים.
שותפות סביבתית רחבה לקראת המשך השימועים
כמו כן הצטרפו בדיון גורמים מקצועיים וסביבתיים נוספים שהציגו התנגדויות מנומקות היטב, ובהם נציגי תושבים מגבעת התור-טוסקנה, הארגון הסביבתי "מגמה ירוקה" והקליניקה לרגולציה סביבתית באוניברסיטת בר-אילן.
הליך שמיעת ההתנגדויות בותמ"ל צפוי להימשך עוד יומיים, כאשר באחד הימים הקרובים עתידים לקחת חלק בדיונים עשרות מתושבי העיר שחתמו על ההתנגדות כדי להשמיע את קולם באופן ישיר מול חברי הוועדה ולחזק את הלחץ הציבורי.
ראו על התוכנית בהרחבה בדיווח קודם:
