מחדל המטרו: מבקר המדינה מתריע מפני קריסה, היכונו לכאוס..

מחדל המטרו: המבקר מתריע מפני קריסה, ובינתיים תקני החניה במרכזי הערים כמו נס ציונה כבר צומצמו בגלל המטרו. היכונו לכאוס...

פרויקט התשתית הלאומי של ישראל, המטרו, נמצא בנקודת שפל מדאיגה שעלולה להפוך למלכודת תכנונית עבור תושבי המרכז.

דוח מיוחד של מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, חושף כי חמש שנים לאחר ההכרזה על המיזם, הוא מתנהל ללא גורם מתכלל, כשבמקביל רשות המטרו פועלת עם חמישה עובדים בלבד וללא מנהל קבוע. בעוד עלות הפרויקט תפחה ל-177 מיליארד ש"ח ומתווה המימון טרם סוכם סופית, המבקר מזהיר כי כל דחייה בביצוע גורמת לנזק של עשרות מיליארדי שקלים למשק ולאזרחי המדינה

 נזק של עשרות מיליארדים לאזרחי ישראל בגלל דחיות בהשלמת הפרויקט

אלא שהבדיקה מעלה כי בשעה שהפרויקט התשתיתי תקוע בבירוקרטיה, ענף התכנון והבנייה כבר שינה פניו ויצר עובדות בשטח המשפיעות ישירות על נס ציונה וסביבתה. תקנות הבנייה המעודכנות לאורך ציר המטרו העתידי כבר קובעות "תקן חניה מקסימלי" מצומצם ביותר במגרשים הסמוכים לתוואי המתוכנן, מתוך שאיפה לעודד שימוש בתחבורה ציבורית בעתיד. עבור תושבי נס ציונה, מדובר במלכוד מסוכן של ציפוף מאסיבי והגדלת זכויות בנייה סביב התחנות, בזמן שהמבקר מתריע כי ללא המטרו, רשת הדרכים תסבול מעומסים קיצוניים והרכבת הקלה תגיע לתפוסה בלתי אפשרית של 250%.

השילוב בין צמצום מקומות החניה מכוח התקנות לבין העיכובים בביצוע המטרו יוצר "בור תחבורתי" שבו הבנייה הופכת צפופה יותר, מקומות החניה נעלמים, אך הרכבת שאמורה להחליף את הרכב הפרטי עדיין רחוקה מהישג יד. המבקר מדגיש כי המחסור בכוח אדם וציוד, יחד עם היעדר תוכנית להסדרת העומס התחבורתי בזמן העבודות, מהווים תמרור אזהרה לממשלה שחייבת לפעול מיידית לתיקון הליקויים עבור תושבי האזור וכלל אזרחי ישראל

דוח מבקר המדינה חושף ליקויים חמורים בניהול פרויקט המטרו, אך בשטח התקנות כבר השתנו: תקני החניה צומצמו דרמטית וזכויות הבנייה הוגדלו. ללא רכבת בזמן, תושבי נס ציונה ימצאו עצמם ללא פתרון תחבורתי וללא חניה.