מחדל תווי הנכה: סוף סוף התעוררו בממשלה... אבל, מעט מדי ולאט מדי.
אבי בן דוד
20.08.26 / 12:12
תגים:
מחדל תווי הנכה
משרדי האוצר והתחבורה "התעוררו סוף סוף... ומודים כי אינפלציית תווי הנכה בישראל שוברת שיאים חסרי תקדים ומאיימת למוטט את הסדר הציבורי.
המצב בשטח הפך לקטסטרופה חברתית: חניות הנכים נתפסות על ידי מי שאינם זקוקים להן, בעוד גיבורי המדינה והנכים הקשים נותרים ללא מענה נגיש.
מספר כלי הרכב הנושאים תג נכה בישראל האמיר מ-155 אלף ליותר מ-652 אלף תוך עשור אחד בלבד. מדובר בזינוק דרמטי של 323% בין השנים 2014 ל-2025, קצב גידול המהיר פי 15 מקצב גידול האוכלוסייה כאשר קרוב ל-17% מכלל כלי הרכב הפרטיים במדינה נושאים תו נכה, לעומת ממוצע עולמי העומד על 5%–7% בלבד.
אלא שההצעות של אנשי המשרדים הללו לפתרון הבעיה נעדרות "שיניים" ואיטיות מדיי. ראו מדוע.
מחדל תווי הנכה: סוף סוף התעוררו בממשלה... אבל, מעט מדי ולאט מדי.
אינפלציית תווי הנכה בישראל שוברת שיאים חסרי תקדים ומאיימת למוטט את הסדר הציבורי. נתונים מבהילים של צוות משותף למשרדי האוצר, התחבורה והביטוח הלאומי חשפו כי כ-655 אלף כלי רכב בישראל נושאים כיום תג נכה — קרוב ל-17% מכלל כלי הרכב הפרטיים במדינה, לעומת ממוצע עולמי העומד על 5%–7% בלבד. מדובר בזינוק דרמטי של 323% בין השנים 2014 ל-2025, קצב גידול המהיר פי 15 מקצב גידול האוכלוסייה. במציאות שבה אלפי פצועים חדשים מצטרפים למעגל הנכות בעקבות הקרבות הקשים במלחמה, המצב בשטח הפך לקטסטרופה חברתית: חניות הנכים נתפסות על ידי מי שאינם זקוקים להן, בעוד גיבורי המדינה והנכים הקשים נותרים ללא מענה נגיש.
הנתונים המקומיים חושפים תמונה מופרכת של ממש:
בת ים מובילה את הרשימה הארצית עם כ-37% מכלי הרכב בעיר הנושאים תג נכה, ובערים כמו חולון ואשדוד השיעור מגיע לכ-23% — כל רכב רביעי כמעט. יתרה מזאת, לפי הערכות משרד התחבורה, כ-150 אלף תגים ניתנו שלא כדין, וכ-128 אלף בעלי תגים אינם מוכרים כלל בביטוח הלאומי. הנתונים אף מצביעים על כך ש-31% מכלי הרכב בעלי התג רשומים מחוץ ליישוב המגורים של בעל הזכאות (10% במרחק של מעל 35 ק"מ), דבר המעלה חשש כבד לניצול לרעה וסחר בתגים לטובת בני משפחה ומקורבים.
על רקע המחדל המתמשך, הציע הצוות הבין-משרדי שורה של המלצות הדרגתיות, ובהן ביטול הדרגתי של עד 75 אלף תגים בשנה החל משנת 2027, העברת בדיקת הזכאות לביטוח הלאומי וצמצום האפשרות לקבל תג עבור שני כלי רכב. אולם, מדובר בצעד רפה, איטי ומבוזר מדי שאינו מספק מענה מעשי למצב חירום זה. דחיית הטיפול לשנת 2027 והתבססות על תהליכים הדרגתיים בלבד לא יפנו את החניות מחר בבוקר.
סיכום והצעה:
כדי לפתור את המשבר באופן מיידי, יש ליישם ללא דיחוי תוכנית חירום אגרסיבית וחדית-משמעות: ביצוע בדיקות מדגמיות מיידיות של כלל מחזיקי התווים שאינם מוכרים כנכים בביטוח הלאומי או במשרד הביטחון, באמצעות מכון רפואי חיצוני עצמאי שייבחר במכרז שקוף. כל מי שיימצא כי השיג תו במצג שווא או בדיווח כוזב — יועבר מיד לחקירה פלילית בחשד למרמה. כל רופא שאישור שנתן נפסל- יוזמן לשימוע, לפני שלילת רשיונו.
(בין היתר נחשף כי "רופא" אחד אישר ביום אחד 480 בקשות !!! וכלום לא קרה לו...)
לצד הענישה המחמירה, יש להכריז באופן מיידי על "חלון הזדמנויות" קצוב בזמן להחזרת תווים שלא כדין ללא נקיטת סנקציות, כדי לנקות את המאגרים במהירות ולהשיב את הנגישות ואת הכבוד המגיע לאלו שבאמת זקוקים לכך.
