מטרו-בום! זכויות הבנייה בפארק המדע מזנקות על הנייר, אך המציאות בשטח נותרת בערפל...
10.06.26 / 23:40
אישור מסמך המדיניות המעודכן בנס ציונה, ע"י ועדת התכנון המחוזית השבוע, מציג לפארק המדע בנס ציונה חזון תכנוני מרשים עם תוספת מינימלית של כ-378 אלף מ"ר לתעסוקה ומסחר לצד 1,000 חדרי מעונות סטודנטים. הנייר התכנוני סופג את החזון בקלות, והיזמים כבר מזהים את הפוטנציאל הכלכלי והנדל"ני המגולם בקרבה לתוואי התחבורה המובטח.
אלא שהכל נובע מתוך ציפייה ותלות מוחלטת בתחנת התחבורה התת-קרקעית העתידית, בגבול רחובות נס ציונה. כאשר מאחורי תנופת האישורים וההצהרות החגיגיות עומד סימן שאלה תשתיתי ענק, מאחר ופרויקט המטרו הלאומי כולו מתמודד עם קשיים תקציביים, חילוקי דעות פוליטיים ולוחות זמנים שנותרו בלתי ידועים ובלתי מחייבים.
![צפי מציאותי או "חזון אחרית הימים"...איור: אבי בן דוד + צ'אט גפט](/dyncontent/tmp/259/2026_6_10_0bb92163-3c20-4bea-a165-5d7a8673d005_640_480_Crop_.jpg "צפי מציאותי או "חזון אחרית הימים"...איור: אבי בן דוד + צ'אט גפט")
מטרו-בום! זכויות הבנייה בפארק המדע מזנקות על הנייר, אך המציאות בשטח נותרת בערפל
חזון המטרו מניע את גלגלי התכנון
ההחלטה השבוע של הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מרכז לאשר את מסמך המדיניות לפארק המדע-משקפת נאמנה את המגמה הארצית של פיתוח מואץ תלוי מטרו.
ואכן, תוכנית המתאר הארצית למרחב תחנות המטרו (תמ"א 70) נועדה בדיוק לשם כך – להעצים זכויות בנייה, לעודד עירוב שימושים ולייצר מרחב עירוני אינטנסיבי וצפוף סביב תחנות הסעת ההמונים העתידיות. בנס ציונה מדובר על תוספת מינימלית של כ-378 אלף מ"ר לתעסוקה ומסחר לצד 1,000 חדרי מעונות סטודנטים, מתוך הבנה תיאורטית שהמטרו יהיה זה שישנע את אלפי העובדים והסטודנטים שיאכלסו את המתחם. הנייר התכנוני סופג את החזון בקלות, והיזמים כבר מזהים את הפוטנציאל הכלכלי והנדל"ני המגולם בקרבה לתוואי התחבורה המובטח.
המציאות הכלכלית מעכבת את המקדחים
למרות האופטימיות והוודאות התכנונית שמנסות ועדות התכנון לייצר, המיזם הלאומי עצמו רחוק מלהיות עובדה מוגמרת בטווח השנים הקרוב. המציאות המקרו-כלכלית, הצורך בקיצוצים נרחבים בתקציבי המדינה והסטת משאבים ציבוריים משמעותיים יוצרים סימני שאלה כבדים סביב יכולת המימון בפועל של פרויקט התשתית היקר ביותר בתולדות המדינה. מעבר להיבט התקציבי, חילוקי דעות מקצועיים מתמשכים בין משרדי הממשלה, מאבקים על מנגנוני היטלי ההשבחה והתנגדויות של רשויות מקומיות שונות לגבי חלוקת הנטל הכלכלי, ממשיכים לייצר עיכובים סטטוטוריים מורכבים. המשמעות בשטח היא ברורה: בעוד שאישורי הבנייה והתוכניות רצים קדימה, עבודות החפירה והנחת המסילות של קו M1, שאמור לשרת את נס ציונה, נדחקות עמוק אל תוך העשורים הבאים.
הסיכון התחבורתי של פער הזמנים
הפער המתרחב בין קצב אישור המגדלים לבין קצב הנחת התשתיות התת-קרקעיות מציב אתגר מורכב ומסוכן עבור עיריית נס ציונה והנהלת פארק המדע. במידה ומאות אלפי המטרים הרבועים של שטחי המסחר, המלונאות והתעסוקה ייבנו, יאוכלסו ויחלו לפעול שנים ארוכות לפני שהרכבת הראשונה תעבור מתחת לאדמה, המתחם כולו עלול לסבול מחנק תחבורתי ומעומסי תנועה חסרי תקדים. מומחי תכנון מזהירים כי הסתמכות בלעדית על פרויקט שסיכויי ביצועו ולוחות הזמנים שלו נותרים מעורפלים, מחייבת את הרשויות המקומיות לגבש כבר עתה פתרונות ביניים תחבורתיים מבוססי מערכות הסעת המונים קיימות, כדי למנוע את קריסת מערך הדרכים העירוני בדרך אל היעד הרחוק.
