מירי רגב מצאה "פיתרון" לתאונות הדרכים: קנס של עד 10,000 ש”ח וחילוט רכב על עבירות מסכנות חיים

מירי רגב מצאה "פיתרון" לתאונות הדרכים:

קנס של עד 10,000 ש”ח וחילוט רכב על עבירות מסכנות חיים

על רקע הנתונים המדממים שהפכו את שנת 2025 לשנת שיא בקטל בדרכים, הודיעה היום השרה מירי רגב על התוכנית החדשה המתגבשת בימים אלו ומבקשת להפוך את כלי הרכב של הנהג הישראלי ל"בן ערובה" במלחמה בתאונות הדרכים, וזאת באמצעות סנקציה דרקונית של חילוט הרכב לנהגים סדרתיים המבצעים עבירות המסכנות חיי אדם. זאת לצד החמרה עצומה בגובה הקנסות על "עבירות מסכנות חיים"

בלב ההצעה עומדת רשימת עבירות המוגדרות ככאלו שבהן "הגורם האנושי" הוא המכריע: שימוש בטלפון נייד, חציית קו הפרדה רצוף, נהיגה בשכרות ומעבר באור אדום.

על פי המודל הנבחן, נהג שייתפס שלוש פעמים בפרק זמן קצוב מבצע את אותה עבירה – למשל, שימוש בטלפון נייד – לא יסתפק עוד בתשלום קנסות כבדים, אלא ייאלץ להיפרד מרכבו שיחולט על ידי המדינה. במשרד התחבורה מבהירים כי מבחינתם "הסלולרי הוא נשק קטלני", אך המעבר מהרטוריקה הזו לפגיעה כה קשה בקניין הפרטי מעלה סימני שאלה כבדים באשר להיתכנות המהלך. גורמים משפטיים צפויים להתריע כי הפקעת רכוש ללא הליך פלילי ארוך ומורכב היא מוקש חוקתי, וכי הדרך ליישום תקנה שכזו רצופה בקשיים בירוקרטיים שעלולים לרוקן אותה מתוכן עוד בטרם תיושם בשטח, שלא לדבר על ההבדל התוצאתי בענישה בין נהגים הנוהגים ברכב בבעלותם , לבין נהגים שהרכב בו נהגו בעת ביצוע העבירה אינו שלהם וההיתכנות לחלטו אפסית מבחינה משפטית.

בסביבת השרה מירי רגב אמנם משדרים נחישות ומבטיחים כי האכיפה תעלה מדרגה, אך ההיסטוריה מלמדת כי הצהרות על "אכיפה אגרסיבית" נוטות להתמסמס בהיעדר תשתית מתאימה. כחלק מהמהלך, מובטחת תוספת של כ-200 ניידות משטרה למערך התנועה, במטרה להגדיל את הנוכחות בכבישים. אלא שגם כאן עולה התהייה האם תוספת הניידות לבדה תספיק אל מול המחסור הכרוני בכוח אדם משטרתי, והאם המערכת המשפטית העמוסה ממילא תוכל להתמודד עם גל הערעורים הצפוי מצד נהגים שרכושם היקר יילקח מהם.

ההצעה הועברה לבחינה במשרד המשפטים, ושם צפוי לה הקרב האמיתי. בעוד שהציבור משווע לפתרונות מיידיים לקטל בכבישים, אנו במערכת משוכנעים כי מדובר בצעד שמצטלם היטב ככותרת מאיימת, אך בפועל עלול להתברר כחסר שיניים או כבלתי אכיף בעליל.

השאלה המרכזית שנותרה פתוחה היא האם הממשלה תצליח לייצר הרתעה אפקטיבית, או שמא שוב מדובר בפלסטר בדמות סנקציות קיצוניות שנועדו לכסות על היעדר טיפול שורשי בתשתיות ובחינוך לנהיגה בטוחה.